新加坡樟宜机场跑道入侵事故，145人客机的跑道许可被取消后，仍朝跑道滑行

新加坡樟宜机场2025年5月发生跑道入侵事故，机场跑道管制员在取消一架客机进入跑道许可后，机师继续让客机滑行进入跑道。这起事故没有造成意外。

根据交通安全调查局（Transport Safety Investigation Bureau）4月1日发布的调查报告，事故发生于2025年5月19日下午4时53分。涉事航班是马来西亚航空公司一架飞往吉隆坡国际机场的波音737- 800客机，机上当时有145人。

客机原本获准滑行到T2滑行道的等待点，按计划将通过20C跑道起飞。机组人员发现客舱组员尚未回报客舱已准备就绪，机师便通知跑道管制员，需要多两分钟才能起飞，而客机停在跑道前。此时，客舱组员通知机组人员，客舱的准备工作已完成。

当跑道管制员听机师说还需要一些时间，于是下达“进入跑道许可取消，准备好后请通报”的指令。但机师复述的指令为“进入跑道等待许可”，客机继续朝跑道滑行。

跑道管制员发现 机师复述指令有误

跑道管制员发现机师复述的指令有误，接着指示客机在T2滑行道等待点等候。民航局的一份录音显示，指令中只有“T2等待点”的部分传送到客机内。

尽管跑道管制员曾考虑指示客机停下，但认为事故已发生，客机停下也于事无补，因此计划让客机排队等待起飞。她当时也发现另外一架客机刚降落，因此赶紧指示这架客机尽快离开快速出口滑行道，以防发生意外。

马航客机在下午4时54分左右起飞。跑道管制员由始至终没告知机组人员，他们复述的指令有误，以及他们在未获许可的情况下闯入跑道。

2010年至2025年 樟宜机场跑道共发生12起入侵事故

交通安全调查局因此针对机师复述指令、取消进入跑道许可的无线电话术语、跑道管制员未纠正机师错误等方面进行调查。调查小组指出，空中交通管制员必须始终维持控制，并确保机组人员清楚看完整报道。