黑匣子即将开封！Iryo脱轨事故调查升级，焊缝疑点浮出水面

1月18日，Montoro第二号一审法院院长下令对Adamuz事故列车的黑匣子进行技术分析。根据安排，数据提取将于3月5日在Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios（CIAF）总部进行，司法警察及司法行政律师全程在场，确保“证据文件保护”和监管链完整。同时，法官也批准对Iryo列车车载监控系统进行访问和分析，并授权使用专业程序验证文件完整性、生成时间及是否存在篡改。

调查人员解释称，之所以选择在CIAF总部而非司法机关进行技术操作，是为了避免设备转移带来的数据风险，确保取证过程的统一性与安全性。随着调查推进，国民警卫队向法院提交新报告，指出已要求调查委员会进一步说明有关焊接环节的“疑点”。

报告披露，2月10日CIAF主席曾发函警告在轨道1与2之间部分区域的铝热焊接存在“不一致”情况，相关工程由Ayesa Ingeniería y Arquitectura SA监督执行，具体焊接工作则由Maquisaba S.L.员工于去年5月24日在事故发生路段完成。该焊缝是否断裂，正成为导致46人死亡事故的关键调查方向之一。

此外，国民警卫队还指出，事故后1月22日至23日凌晨，ADIF在尚未取得司法授权前即从现场提取焊缝及相关材料，并送往**Hornachuelos（Córdoba）**维修基地分析。尽管企业方面称此举为防止材料恶化，法官已明确要求立即归还相关证物，并警告若程序违规，可能涉及刑事责任。事故究竟因轨道原有缺陷，还是列车通过时导致故障，目前仍在技术鉴定之中。