纽约骑手“大赦”! 下周起闯红灯、逆行只需“交钱了事”, 不留案底, 惹众怒！

3月18日(本周三)，马姆达尼市长宣布，纽约市将取消对骑行者和电动自行车骑手因轻微交通违规(如闯停车标志或闯红灯)开具的刑事传票，此举引发了部分民众的质疑与反对。

在此之前，骑手出现轻微违法时，警方则可以开具刑事传票，当事人必须前往刑事法庭出庭，否则可能面临被通缉或逮捕的风险。而根据新法，骑手仅需缴纳罚款即可。

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纽约市：骑手轻微违章去刑事化

纽约市政府正在推进一项重大政策调整，取消骑行者和电动自行车骑手因闯停车标志、闯红灯等轻微交通违法而必须出席刑事法庭的规定。

本周三(3月18日)，马姆达尼市长宣布，今后将不再对骑行者和电动自行车骑手的轻微交通违法行为进行刑事处罚。该政策将于3月27日(周五)正式生效。

前纽约市长亚当斯执政时期，骑手如果出现闯红灯、逆行或在人行道骑行等行为，警方可以开具刑事传票(Criminal Summons)。

这意味着当事人必须前往刑事法庭出庭，一旦未按时出庭，可能面临被签发缺席逮捕令(Bench Warrant)甚至被逮捕的风险。

而新市长马姆达尼推出的新规，这类轻微交通违法将改为开具普通民事罚单(Civil Summons)，类似对汽车驾驶员的处罚方式。骑手只需缴纳罚款，无需出庭，也不会留下刑事记录。

交通倡导组织“运输替代”(Transportation Alternatives)的查理·贝克(Charlie Baker)表示，此举终结了纽约市对骑行者的严厉处罚。

“针对骑行者的‘打压时代’正式结束了。对轻微交通违法开具刑事传票本身就是一种本末倒置的政策，因为类似行为如果是汽车司机，只会收到一张罚单，”贝克说道。

不过，尽管政策看似更宽松，交通律师马修·韦斯(Matthew Weiss)指出，这实际上可能让骑手花费更多。

“虽然刑事法庭听起来更严肃、也更让人畏惧，但许多案件往往会被撤销。如今，这些案件将转入交通法庭处理，而在交通法庭中，案件被撤销的难度更大，最终当事人反而可能面临更高的罚款，”韦斯说道。

为应对安全问题，纽约市计划从4月起推出针对自行车和电动自行车外卖员的强化安全培训项目。

马姆达尼团队还表示，计划与市议会合作推动相关立法，着手解决第三方外卖公司(如Uber Eats，DoorDash)通过设定不切实际的配送时限，变相鼓励骑手进行危险骑行的问题。

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许多市民表示不满

但一些行人仍然对骑行者和电动自行车骑手的危险行为表示担忧。许多人认为马姆达尼出台的这项新政可能增加交通事故的风险，危及城市安全。

有批评者指出，这项看似为保护骑手而设的措施，可能让普通市民承担更大的风险，甚至导致肢体伤害、生命损失和自由受限，让人不寒而栗。

“政策本意虽是为了保护外卖骑手，但却在一定程度上牺牲了广大纽约市民的利益，”有市民表示。

《消失的爱人》女演员丽莎·班斯(Lisa Banes)的遗孀，现年66岁的凯瑟琳·克兰霍尔德(Kathryn Kranhold)公开发声，对市长马姆达尼宣布结束对电动自行车轻微违规的刑事执法表示强烈谴责，认为此举可能增加道路安全风险。

克兰霍尔德回忆称，她的伴侣班斯就是在2021年被一名摩托车司机撞击后身亡，她仍深受伤痛折磨。

她强调，尤其是电动自行车，并非普通自行车，而是“电动机动车”，应当有明确的限制和规范，骑手不能随意闯红灯或在人行道骑行。这类违规行为已经在城市中造成了严重混乱。

“显然电动自行车在市区造成了很大麻烦。我支持建设自行车道，也鼓励大家骑行，但我绝不支持骑手无视交通规则随意通行。他们是危险的存在。”

克兰霍尔德认为，取消刑事处罚实际上是在降低骑手的责任意识，让他们觉得违规“只是罚单而已”，而普通市民的安全却被置于风险之中，这是一种不公平的政策。

此外，她还强调，电动自行车的危险性不容小觑：“我经常提醒朋友们过马路时要注意这些电动车，它们的速度和威力不比摩托车低。它们应该有不同的标准和规则。”

根据调查数据显示，纽约市在2024年记录了15,000起涉及电动自行车或普通自行车的碰撞事故。到了次年——也就是开始加强执法的那一年——这类事故下降至7,100起。

众多机构和安全倡导者现纷纷呼吁市政府重新审视这一决定，将公共安全放在首位，以防类似悲剧再次发生。

对此你怎么看？

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