爱尔兰监管机构建议年底提高出租车收费

国家交通管理局 (NTA) 建议提高票价以反映出租车运营成本，出租车收费似乎将在今年晚些时候上涨约9%。

在对行业收费进行每两年一次的定期审查后，NTA就拟议的收费上涨启动了公众咨询。

考虑到价格上涨可能会对出租车消费者需求产生潜在影响，建议最高收费上涨9%。

其最新建议是在2022年9月的上一次审查后批准的出租车票价平均上涨12%之后提出的。

当时的夜间出租车收费上涨了17%，以激励司机在夜间经济的高峰需求时段运营。

部分涨幅用于补偿出租车司机提供无现金支付设备的补偿。

最新审查于2023年11月至2024年3月期间进行，研究了通货膨胀、燃油价格、总体经济状况以及都柏林及周边地区公共交通可用性增加的影响。

NTA表示，“爱尔兰经济持续稳定增长，从而带来通胀压力”。

NTA还观察到，过去十年出租车司机面临的经济环境特征充满不确定，包括英国脱欧导致的供应链问题影响了从英国购买二手车，以及新冠疫情对旅行施加了重大限制。

NTA委托进行的一项家庭调查结果显示，生活成本正在影响对出租车的需求，表示使用出租车的人数从上次调查的83%下降到81%。

此外，43%的受访者表示他们使用出租车的次数减少了，而只有9%的受访者表示他们比以前更频繁地乘坐出租车。

人们减少乘坐出租车的主要原因是他们不像以前那样频繁地进行社交活动，而且可支配收入水平较低。

关于人们是否认为出租车物有所值，调查结论有很大区别，34%的人同意，而35%的人不同意。

NTA进行的研究表明，52%的出租车出行是出于“社交”原因。周五和周六对出租车的需求最强烈，占出租车所有收费的50%以上。

NTA指出，调查结果还表明，许多人可以选择其他出行方式，主要是公共汽车，也有电车和火车。包括TFI-90 2欧元票价在内的Leap Card折扣票价的推出如何使都柏林的公共交通，尤其是多程旅行更加实惠。

最新数据显示，2月份注册出租车数量为16,526辆——自2022年上次票价审查以来增长了2%，但比疫情前的水平下降了7%。

NTA表示，小型公共服务车辆（包括出租车和出租马车）的数量为每千人3.7辆，是欧洲人均比例最高的国家之一，而都柏林的比例为每千人7.2辆，远高于其他人口类似的城市。

调查显示，出租车的年平均行驶里程为49,800公里，估计年运行成本为7,182欧元。但由于燃油价格下降，与两年前相比，这一成本略有下降。

相反，由于车辆价格上涨，固定成本有所上升。

NTA承认，自两年前的上次调查以来，劳动力成本已增加9-11%。