自从上次事故后，AVE生意大跌，旅客转向其他出行方式

最新消息，根据国家统计局（INE）的最新数据，在Adamuz事故发生后，今年1月的西班牙高铁（AVE）及长途火车乘客数量出现了20%的断崖式下滑。具体来看，高铁受冲击最严重，乘客数从2025年12月的3422人骤降至2026年1月的2672人，降幅达21.92%。长途火车的表现也如出一辙，乘客数下降了20.95%。该数据涵盖了Renfe、Iryo及Ouigo三家在该线路运营的所有公司。

除了长途线路，铁路网的其他服务也受到了不同程度的影响。由Renfe独家运营的中距离火车（Media Distancia）乘客数下降了6.75%，从3424人减少至3193人。而作为民众日常通勤核心的近郊铁路（Cercanías）也未能幸免，乘客量下滑了9.37%，降至43194人。这一全方位的下滑反映出事故后民众对铁路运输信心的波动。

由于Adamuz事故导致通往Málaga的线路封锁，交通部长Óscar Puente对铁路基础设施的管理正面临严峻考验。目前，该线路预计要到3月23日才能恢复通车。受此不可抗力影响，私营运营商Iryo已决定对其Málaga线路的40名员工实施临时就业调整计划（ERTE），其中包括26名Málaga基地的员工及14名来自马德里的机车乘务员。

Iryo公司表示，此次裁员是因为Adif暂停南部走廊（马德里-Málaga航线）运营所导致的“不可抗力”。在公司总计654名员工中，这40名专业人员的合同将根据劳动总局的批准暂时中止。随着线路修复日期的临近，铁路行业正面临着客流量流失与员工安置的双重压力。