暴涨140%！洛杉矶机场将向网约车、出租车公司加收接送费

在洛杉矶国际机场使用网约车、出租车或豪华轿车接送服务，费用即将上涨。

洛杉矶机场管理委员会（L.A. Board of Airport Commissioners）周二全票通过决议，将提高对这类运营公司的收费——相关成本通常会转嫁给乘客。新规将在洛杉矶机场备受期待的自动旅客捷运系统SkyLink于今年晚些时候投入使用后正式生效。

根据新收费标准，如果乘客在SkyLink车站叫车或下车，费用为6美元；而在航站楼外路边直接上下车的费用将涨至12美元，比目前的收费大约上涨了140%。

如果搭乘Uber或Lyft去机场，在航站楼下车，返程时再从机场叫车回家，除基础车费外，还需要额外支付24美元的机场通行费。

如果你因此想寻找更便宜的替代方案，那恰恰是这项政策制定的初衷。

机场方面希望，此次涨价能缓解洛杉矶国际机场环形车道内严重的交通拥堵，并引导乘客改用即将投入运营的SkyLink旅客捷运系统。委员会同时通过了另一项措施：网约车和出租车在机场最繁忙航站楼外的直接接客比例不得超过30%，直接送客比例不得超过70%。

机场交通战略副执行总监戴维·赖希（David Reich）表示：“我们今天提出的这些调整，都计划与SkyLink运营启动同步生效。”

赖希称，目前约4美元的收费标准已有十年未调整，已落后于全美其他机场。他表示，相关疏导交通的收费研究最初建议定为15美元，但洛杉矶世界机场管理局（LAWA）最终选择了更低的标准。

据估算，此次涨价在正式实施后的第一个完整年度将带来1亿美元的收入，用于弥补近年来机场高昂的改造升级成本。

赖希还表示，无论如何，乘坐SkyLink捷运系统都会更快。

洛杉矶国际机场这项耗资数十亿美元的自动旅客捷运系统，列车大约每两分钟就会停靠一次站点。他表示，以大多数乘客上下车的地面交通中心为例，搭乘捷运前往汤姆·布拉德利国际航站楼（Tom Bradley International Terminal），平均只需约5分半钟。

而在交通高峰时段，开车绕行机场环线需要30分钟到1小时不等。

尽管Uber在会议召开前就已向乘客和司机发送邮件，提醒他们这项收费调整，但在公众意见环节，该公司无人出面反对。原本预计会投反对票的两名委员会成员，在LAWA承诺每季度进行评估后，转而支持该方案。

Uber在邮件中警告，洛杉矶国际机场的收费将使其成为全球最贵的机场。相比之下，旧金山目前对Uber、Lyft高端服务的路边接送收费约为6美元。

Uber加州当地政策主管丹妮尔·林（Danielle Lam）在一份声明中表示：“今天的投票大幅提高了进出洛杉矶机场的出行成本。140%的收费涨幅将直接影响乘客，并降低依赖机场订单的司机的接单需求。我们支持用于改善机场体验的投资，但这些投资必须透明且兼顾各方利益。”

有多名司机表达了担忧，认为这笔费用最终会从他们自己的口袋里出。还有人担心，这会让住在英格尔伍德（Inglewood）、瓦茨（Watts）等附近社区的居民前往机场的出行成本变得更高。

Uber司机玛格丽塔·佩纳洛萨（Margarita Penalosa）说：“在洛杉矶，我的收入越来越跟不上生活成本了。”

赖希强调，这些费用是向运营公司收取的，洛杉矶世LAWA无法控制这些公司是否会将费用转嫁给乘客。

机场委员会成员尼古拉斯·罗克斯伯勒（Nicholas Roxborough）认为，Uber完全有能力自行承担这笔涨价成本，而不是转嫁给他人。

“你们去搜搜股东赚了多少钱，搜搜CEO赚了多少钱。”他说，“然后告诉我，这笔钱难道不能由公司承担，非要转嫁到司机身上吗？”

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，Uber在今年2月发布的季度财报中显示，其网约车业务营收达82亿美元，同比增长约19%。