巴基斯坦推出首款电动 SUV，呼应雄心勃勃的新政策

作为巴基斯坦汽车行业的开拓者，Regal 汽车工业有限公司推出了该国首款本地组装的电动 SUV 赛力斯三系，创造了历史。

Regal汽车公司总经理阿迪尔-乌斯曼（Adeel Usman）强调，赛力斯三系将重新定义当地汽车业的格局，使巴基斯坦成为新兴的电动汽车创新中心。

不久前，私有化部长阿卜杜勒-阿莱姆-汗（Abdul Aleem Khan）宣布，随着这个南亚国家采取措施应对空气污染和其他气候变化影响，到 2030 年，巴基斯坦将有 30% 的车辆改用电动汽车。

该部长是在响应政府的新能源汽车（NEV）政策。去年，混合动力电动汽车在巴基斯坦的销量增长了一倍多。比亚迪巴基斯坦公司是中国巨头比亚迪与巴基斯坦汽车集团Mega Motors的合作企业，该公司今年9月表示，到2030年，在巴基斯坦购买的所有汽车中，将有多达50%以某种形式实现电气化。

“LUMS能源研究所副教授兼联合主任纳维德-阿尔沙德（Naveed Arshad）博士说："新的汽车政策非常及时，解决了高额石油进口费用、利用率不足的发电厂需要支付产能费用以及与交通相关的烟雾和温室气体排放等关键问题。“与几年前的政策不同，更新版的政策更加有力，为电动汽车项目提供了明确的目标、税收减免和政府资助。

阿尔沙德博士补充说，传统汽车制造商必须适应不断变化的电动汽车格局。目前的商业模式严重依赖发动机维护等售后服务，而电动汽车的维护要求极低，因此与之不相容。他建议，汽车制造商应转向充电基础设施、软件研发和其他领域的创新。

为了全面推动交通部门的能源转型，新政策强调在巴基斯坦全国建立广泛的充电基础设施。充电站将安装在公共区域和主要公路沿线，石油销售公司必须在其10%的地点建立三级充电站。私人充电服务提供商将获得免税、降低土地成本、简化许可程序等激励措施，以促进安装和供电。此外，新能源汽车政策的一个重要方面是注重环境保护。该政策引入了电池和零部件的安全和回收标准，同时，财政激励措施将鼓励企业投资回收领域，并将在全国各地建立回收中心。

当被问及中国新能源汽车可能在市场上占据主导地位时，阿尔沙德博士强调说："该政策旨在利用中国在电动汽车技术方面的优势，使巴基斯坦受益。虽然中国品牌可能会在初期占据主导地位，但该政策强调本地化生产，尤其是两轮和三轮车等小型车辆。这种有针对性的方法将增加出口，同时减少对进口的依赖"。