四台风齐攻香港！打工人又要放假了？

昨天，国务院宣布的一则消息，可乐坏了不少打工人：

明年的假期安排有了一个显著的变化，春节假期增一天，五一小长假加一天，全年公共假期从11天变为13天！

就在内地朋友“奔走相告”时，香港准备的打工仔也“翘首以盼”，等待着“台风假”！

随着台风“桃芝”逐渐增强并离香港越来越近，香港天文台在今天下午2时40分改发3号风球！

这不，香港教育局行动也宣布幼儿园、肢体伤残及智障儿童学校停课；如果已经到学校的学生，有关学校需保持校舍开放，并实行应变措施，在安全情况下方可安排学生回家。

天文台更预料，本港天气今天起恶化，离岸及高地吹7级风，到明天更可能会吹8级风！

不过，会否达到8级，还要看桃芝强度、烈风区与珠江口的距离及本地风力变化。

对于台风，其实香港居民比较矛盾。

根据劳工今年新修订的《恶劣天气及“极端情况”下工作守则》，若8号或更高信号或黑色暴雨警告信号在工作开始前发出，僱主不应要求僱员返回工作地点上班。

这也意味着普通打工人可以“work from home”（远程办公）！

但另一方面，大家也担心台风太强，对生活造成诸多不便！

比方说，天文台预料天气急恶化，令不少已计划旅行的朋友，都担心飞机航班会因此延期或取消！

不过，小编也要提醒大家：即使香港悬挂8号风球，飞机也未必一定会取消，航班能否如常起飞，取决于4大因素。

1. 跑道的风向及风速。

飞机主要是借助逆向吹向航机的风来大升浮升力。

若风向与跑道平行，则有利于飞机起飞。反之，若与跑道垂直的“侧风”出现，则有可能使飞机降落时失平衡，令其中一边机翼太接近地面或着地，形成意外。

故此，当侧风风速过大或出现风力大的气流时，机场会暂停飞机升降，以保航班安全。

2. 跑道的能见度。

能见度也会影响飞机升降，若跑道范围视野有限，飞机亦会因意外风险过大而不能升降。

3. 闪电。

即使天气看起来平静，但若机场发出了红色闪电警告（机场有系统探测到机场岛周围1公里范围内有雷击），停机坪的活动均必须暂定。

4. 地勤职员能否工作。

如果天气恶劣得地勤职员无法工作，即使风速、风向合符飞机升降要求，飞机亦不能升降。

象是在2008年6月香港暴雨期间，当时所有连接大屿山的联外公路（包括北大屿山公路及翔东路）被泥石流彻底淹没，大量民众无法依时前往机场登机或工作。

所以，如果大家不确定航班会否取消，建议可先到航空公司官网查阅最新消息，一般只要输入航班编号及出发日期即可获取航班信息。

假如飞机无法起飞，航空公司宣布取消航班，一般都会透过电子邮件通知乘客，也会建议乘客预定其他日子出发的航班。

如时间许可，当收到航空公司的通知，最好尽快作出更改决定！

假如航空公司一直迟迟未宣布会否取消航班，但航班状态长时间显示“延误”，也不一定只有默默等待，旅客可致电航空公司；如已抵达机场，亦可选择到机场的登机柜台更改航班。

不过，改期或更改航班会否需要额外费用，就要视乎该航空公司的做法了。

另外，台风还很容易造成“物价疯涨”！

在挂三号风球时，香港各行各业做好防风准备，不少市民亦提前做足准备大手入货“储粮”！

比如超强台风摩羯袭港前夕，在超级市场发现蔬菜货架近乎被清空！

不少市民到超市扫货“储粮”，准备迎接即将到来的恶劣天气，然而，货架上价钱较便宜的蔬菜已经沽清，仅剩下一些零星食品无人问津...

眼见这个场面，也不由得让人感叹道：“每次打风就觉得香港人特别钟意食菜”。

此外，也有网友不满街市档贩趁机加价，表示：“风还未到，街市立刻趁风打劫市民，一扎葱三蚊卖五蚊，加价75%！"

除了航班不定、食品涨价疯抢外，大家还知道台风到来前，香港还会出现哪些状况呢？评论区欢迎留言。

最后，小编也不得不提一提今年这个绝不一般的十一月！

这个月，香港共出现4股热带气旋，由西至东分别为“银杏”、“桃芝”、“天兔”及“万宜”！

这也是自1961年以来首次在11月同时出现四个热带气旋！

这也让人好奇：究竟，这个月香港到底会不会挂八号风球呢？

按热带气旋路径图，“银杏”刚过香港；桃芝将在明早最接近香港，评估是否需要改发更高警告信号！新形成的“天兔”、“万宜”在今天和明日会逐渐增强，但路径仍充满不确定性...

总的来看，一切都要以香港天文台的发布为主。

不过，也有网友信誓旦旦表示：这个月，香港大概率会有8号风球！

这样的猜测并非没有依据：自天文台1946年有纪录以来，78年来曾于11月发出14次3号或以上台风信号，其中8号或以上风球也记录过3次！

“1954年11月6日台风柏美娜时发出最高9号风球、1972年11月8日台风柏美娜（同名）两度发出最高8号风球，以及2022年11月2日至3日的强烈热带风暴尼格。”

那么，大家认为呢？评论区欢迎留言。