最新数据显示，美国新车和二手车市场的价格差距在今年第三季度创下新高，达到了平均20,000美元。根据汽车信息平台Edmunds的数据，新车平均售价达到47,542美元，而二手车的平均售价则为27,177美元。尽管二手车价格较去年同期下降了6.2%，但与2019年相比仍上涨了31.4%，这对消费者来说并未...
最新数据显示，美国新车和二手车市场的价格差距在今年第三季度创下新高，达到了平均20,000美元。根据汽车信息平台Edmunds的数据，新车平均售价达到47,542美元，而二手车的平均售价则为27,177美元。尽管二手车价格较去年同期下降了6.2%，但与2019年相比仍上涨了31.4%，这对消费者来说并未带来足够的价格缓解。Edmunds洞察总监德鲁里（Ivan Drury）指出，二手车市场虽然价格有所下滑，但降幅有限。由于新车价格持续高企，部分原本打算购买新车的消费者转而选择二手车，进而提升了二手车需求。同时，二手车供应量受限，因为新车销售中以旧换新的比例减少，租赁公司转售的车辆和到期的租赁车数量也有所减少。其中，接近新款的二手车价格下降最为明显。这类二手车的竞争对手是新车，随着新车市场激励措施的增加，二手车价格也随之产生了“涓滴效应”（Trickle-down Effect）。例如，汽车经销商开始提供更高的折扣以刺激新车销售，上季度新车的平均折扣攀升至1,744美元，是三年来最高的交付等待时间（57天）所带来的结果。这种激励措施增加后，二手车市场也受到了间接影响，价格产生了一定程度的下降，以保持竞争力。为了应对居高不下的汽车价格，越来越多年轻消费者推迟购买汽车，以避免过重的经济负担。数据显示，二手车在停车场的平均滞留时间为36天，明显短于新车的57天。随着年底促销活动和2024年款车型的到货，预计新车市场将推出更多激励措施，这些措施可能包括现金奖励、特别融资优惠以及租赁补贴等，由汽车制造商根据市场需求和目标客户群体决定。德鲁里指出，未来几个月，消费者在购买新车时可能会看到更多促销活动，这对于预算有限的买家来说是个好消息。
