6月14日下午，悬挂荷兰国旗的挖泥船VOX MAXIMA撞上悬挂新加坡国旗的加油船MARINE HONOUR，导致新加坡多处水域出现大片油渍，清理油污的工作已经持续多日。

目前，巴西班让码头北部的浮油已被清除，圣淘沙西乐索海滩的大部分油沙也已清除，当局接下来将着手清除巴拉湾海滩和丹戎海滨的油污。海滩已经开放，但仍禁止海上活动和游泳。

新加坡海事及港务管理局、国家环境局、公园局、公用事业局、圣淘沙发展局、新加坡食品局和新加坡土地管理局6月20日发联合文告说，清理油污的工作已有所进展。

根据文告，自6月18日部署油污回收和采用防溢流装置（current buster）后，巴西班让集装箱码头北部的浮油已被清除。在上游部署防溢流装置极为重要，这样可以防止油污向西流，向至今还未受影响的西海岸公园流去，同时也防止更多油污向东流向下游地点，包括圣淘沙海滩、升涛湾、南部岛屿和吉宝码头（Keppel Marina）。

自6月14日以来，当局在受到污染的海域部署的围油栏总长度为3400 米。这比原先计划的约3100米要多。

圣淘沙西乐索海滩的大部分油沙已被清除。巴拉湾海滩和丹戎海滨的清理工作仍在进行中，待西乐索海滩清理工作完成后，下一阶段当局将集中清理巴拉湾海滩和丹戎海滨。目前海滩正常开放，岛上的商业活动也照常进行，不过仍禁止进行海上活动和到海里游泳。截至6月19日下午5时，圣约翰岛、拉扎鲁斯岛和龟屿海滩上的油沙已被清理干净。

另外，新加坡也与马来西亚当局联系，以便合作应对漏油事故造成的进一步影响。由新加坡、马来西亚及印度尼西亚代表组成的循环基金委员会（Revolving Fund Committee），每年定期会面讨论有关海洋油污的问题，三方可要求并对马六甲海峡和新加坡海峡的漏油和清理工作提供支持。

东海岸公园海滩大部分油污已被清除

东海岸公园的油污清理工作进展顺利，海滩上的大部分油污已被清除。

国家环境局6月20日上午邀媒体到东海岸公园沙滩，观察清理油污的工作。从6月16日起，每天约有100人的团队到东海岸公园沙滩进行油渍清理工作。第一天清除的沙子重达约七公吨。

据了解，有关清理公司也出动小型挖土机来协助将这些油渍沙子堆积在一旁，让清洁人员更容易将它们装进垃圾袋，再由装运车把收集到的一袋袋的沙子，运给相关有毒工业废物公司进行处理。

仍有不少公众前往东海岸公园散步、骑脚踏车等，看似不受漏油事故的影响。

受访公众林树菁说：“过去十多年，我们一家几乎每周都会来东海岸公园活动，现在海滩看来也变得干净多了，今天来散步时除了发现公园部分地区有较强的汽油味外，其他地方没有太大的影响，以后也会继续来这里休闲。”

海事及港务管理局、国家环境局、公园局、公用事业局、圣淘沙发展局、新加坡食品局和新加坡土地管理局6月20日发联合文告说，清理油污的工作已有所进展。其中，东海岸公园的清理工作进展顺利，海滩上的大部分油污已被清除。

李智陞：漏油事故持续中 

当局将监测沿海和海洋栖息地

国家发展部长李智陞6月19日出席第五届国际马蹄蟹研讨会致辞时，就漏油事故提供了最新进展。他说，新加坡的水道是世界上最繁忙之一，用于海上运输、体育、休闲、渔业和养殖业等活动。根据记载，世界近三分之一的硬珊瑚种类生存在新加坡水域。这里也有超过100种岩礁鱼类和约200种海绵动物。

李智陞说，漏油事故影响深远，事件还在持续发展中。清理工作以及事故对环境影响的全面评估需要时间进行，在这之后才能展开修复工作。国家公园局将监测沿海和海洋栖息地的恢复情况，再评估是否须要进一步修复栖息地。

《联合早报》早前报道，受访专家指出油污或会对珊瑚礁造成影响。海洋生态保护组织和专家也担心事故对自然生态造成长期影响，认为油污清除后须持续观察海洋生物的恢复情况。

关爱动物研究协会（ACRES）及新加坡海洋生态保育组织Marine Stewards也指出，目前可见的受影响动物多是陆地动物，油污是否会在之后对海洋动物造成影响还是未知数。